Harga Kawasaki W800 Terbaru 2023
Harga Kawasaki W800 - Meskipun terlihat lebih kalem dibandingkan pabrikan lain senegaranya, nyatanya kawasaki tetap berkomitmen dalam menguasai pasar otomotif indonesia. Buktinya pabrikan dengan ciri khas warna hijau ini kembali mendatangkan jagoannya ke tanah air. Tepat di tanggal 12 agustus 2016 kemarin PT Kawasaki Motor Indonesia ( KMI ) resmi merilis moge klasik nan populer W800 di ajang Gaikindo Indonesia Internatioan Auto Show ( GIIAS).
Kedatangan Kawasaki W800 sendiri semakin melengkapi koleksi motor retro klasik milik KMI yang ada di indonesia. Mengingat sebelumnya dirilis pula motor yang sejenis yakni Kawasaki Estrella. Dan pastinya bagi masyarakat indonesia yang menyukai motor-motor klasik, W800 ini jadi sebuah pilihan baru untuk kendaraan yang ingin dimiliki.
Bicara mengenai Kawasaki W800, aslinya motor retro bergaya vintage ini sudah lama ada. Kawasaki sendiri pertama kali membuatnya di tahun 2011 dan telah menjualnya ke berbagai negara di dunia. Namun sayangnya saat itu indonesia belum kebagian motor klasik ini. Mungkin karena saat itu pangsa pasarnya belum lah sesuai.
Tapi kalau sekarang beda lagi, siapapun orang indonesia yang kepingin punya motor klasik ini bisa dengan mudah mendapatkannya. Ya tentunya dengan budget yang mumpuni, soalnya Kawasaki W800 ini harganya cenderung mahal. Punya kapasitas mesin yang besar serta didatangkan ke tanah air dalam kondisi utuh dari jepang alias berstatus CBU.
Kawasaki W800 sendiri aslinya dibuat kawasaki dengan 4 versi yakni standar, special edition, cafe racer serta final edition, Namun PT KMI hanya menghadirkan 2 versi saja untuk W800 ini yakni tipe standar dan juga special edition (SE). Untuk versi standar memiliki warna biru-putih, sedangkan untuk special edition punya warna full - hitam.
Desain Retro Classic
Kawasaki W800 menawarkan sebuah desain indah ala motor retro classic tempo dulu. Dari depan hingga belakang semuanya full-classic. Sepeda motor ini memakai lampu bulat besar yang ditemani sama lampu sein dengan warna orange serta diatasnya ada panel instrumen dengan bentuk bulat ala motor jadul. Desain spionnya pun tak luput dari desain classic. Suspensi depan pakai model per tempo dulu serta spakbornya pun zaman dulu banget.
Kesan classic juga kental sekali pada desain tangki motornya yang menggunakan logo W yang menunjukkan predikatnya sebagai clan W series kawasaki. Selain itu jok, bentuk mesin, knalpot hingga bagian buritan sangat menunjukkan betapa classicnya motor Kawasaki W800 ini. Motor ini punya ukuran dimensi panjang 2190 mm, lebar 790 mm dan tinggi 1075 mm.
Motor Kawasaki W800 ini punya sektor ergonomi yang nyaman dan mantap. Kenapa mantap? karena tinggi joknya itu 790 mm, memungkinkan si pengendara mudah naik dan kakinya pun menginjakkan dengan baik alias tak perlu jinjit istilahnya. Jarak terendah motor ke tanah 125 mm. Cukup dekat ke tanah memang. Tapi tak apa-apa justru ini yang menjadikannya jadi lebih istimewa. Kemudian wheelbase atau jarak sumbu antar roda 1465 mm, cukup jauh dan membuat berbelok jadi bisa lebih santai.
Rangka dan Suspensi Ala Motor Jadul
W800 di bangun kawasaki dengan rangka tipe double-cradle dengan pipa baja berkualitas tinggi. Double cradle sendiri merupakan model rangka yang umum dipakai pada motor-motor klasik. Rangka tipe ini punya konstruksi yang kokoh namun simple. Tak cuman itu saja rangka ini juga dianggap lebih klentur karena terbuat dari pipa baja yang disatukan. Rangka ini memang cocok sekali sama Kawasaki W800 dan membuatnya tampak seperti motor retro sejati.
Rangka double cradle ini terhubung dengan kedua suspensi yang diusung sama motor kawasaki W800 ini. Untuk sektor depan motor retro ini mengandalkan suspensi jenis teleskopik dengan diameter 39 mm dengan gaya klasik ala motor jadul, sedangkan untuk sektor belakang menggunakan suspensi twin shock / double shock dengan 5 tingkat pengaturan.
Semakin memberikan nuansa klasik ala motor jadul, Kawasaki W800 menggunakan pelek model jari-jari yang mana dibungkus dengan ban ukuran 100/90 - 19 M/C (57H) di depan dan ukuran 130/90 - 19 M/C (66H) untuk yang belakang. Untuk persenjataan keamanan, motor bergaya retro ini menggunakan cakram tunggal 2 kaliper piston 300 mm di depan dan rem drum ( tromol ) di sektor belakang.
Mesin SOHC 773 cc
Kawasaki W800 ini meski punya tampilan klasik dan juga jadul, namun jangan tanya kalau soal sektor dapur pacunya. Motor retro ini punya power yang bisa dikatakan hampir setara dengan moge. Mesin yang di usungnya sendiri memiliki volumecukup besar yakni mencapai 773cc, dengan masih mengandalkan teknologi SOHC. Masuk dalam kategori mesin 2 silinder dengan sistem pendinginan udara, mesinnya menggunakan sistem pengapian canggih digital.
Memiliki ukuran bore dan stroke 77 mm x 83 mm serta perbandingan kompresi rasio 8,4 : 1, membuat Kawasaki W800 memiliki performa yang cukup tinggi. Di atas kertas, mesin motor retro klasik ini mampu menghasilkan power maksimal sebesar 35 Kw ( 48 PS ) / 6500 rpm dengan torsi maksimum 60 Nm ( 6.1 kgf.m ) / 2500 rpm. Dengan transmisi 5 kecepatan manual yang diusungnya, kecepatan maksimal atau top speed motor kawasaki ini bisa tembus sekitar 177 km/jam.
Untuk sistem pengabutannya, Kawasaki W800 mengaplikasikan teknologi injeksi Fuel Injection 34 mm x 2 dengan sub-throttles. Menjadikannya hemat bahan bakar serta emisi yang dikeluarkan pun bersih. Untuk konsumsi bakarnya sendiri disiyalir jika dalam kondisi bahan bakar penuh ( 14 liter ), motor retro ini bisa berjalan sejauh 280 km.
Fitur Unggulan Yang Ditawarkan
Bicara mengenai fitur unggulan dari motor retro Kawasaki W800 ini, secara garis besar lebih kepada menyuguhkan komponen khas motor retro. Diantaranya adalah ada tangki classic dengan emblem W dengan finishing elegan. Lalu ada jok empuk dan tebal dengan pola garis-garis yang memberikan kenyamanan selama berkendara. Jok untuk pengendara dibuat lebih kebawah supaya kaki pengendara bisa menapak dengan baik di tanah sehingga pengendalian lebih mantap.
Lalu di Kawasaki W800 ini ada knalpot elegan dengan desain simple dan sederhana saja ala motor klasik. Terus ada panel instrumen yang tradisional sekali, bentuknya bulat dan jumlahnya 2. Menggabungkan analog serta digital. Untuk yang analog menunjukkan speedometer dan tachometer.
Sedangkan untuk yang layar LCD, Informasi yang disuguhkan diantaranya ada odometer, trip meter serta jam. Ada juga berbagai macam indikator di panel instrumen ini diantaranya ada indikator FI, indikator bahan bakar, indikator lampu jauh, indikator lampu sein, indikator netral (N), dan lampu peringatan tekanan minyak.
Selanjutnya, Kawasaki W800 ini punya fitur adjustable lever. Apa itu? yakni fitur dimana tuas ( handle ) yang dimiliki bisa diatur sesuai dengan kebutuhan. Untuk tuas ( handle ) kopling punya 5 cara pengaturan, sedangkan untuk tuas ( handle ) rem depan bisa diatur sebanyak 4 cara pengaturan.
Kompetitor di Pasaran
Di dunia otomotif, Kawasaki W800 bersaing dengan sepeda motor buatan pabrikan lainnya. Diantara kompetirnya ialah Honda VT750S. Lalu bersaing juga dengan Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7 serta Ducati Scrambler.
Kedatangan Kawasaki W800 sendiri semakin melengkapi koleksi motor retro klasik milik KMI yang ada di indonesia. Mengingat sebelumnya dirilis pula motor yang sejenis yakni Kawasaki Estrella. Dan pastinya bagi masyarakat indonesia yang menyukai motor-motor klasik, W800 ini jadi sebuah pilihan baru untuk kendaraan yang ingin dimiliki.
Bicara mengenai Kawasaki W800, aslinya motor retro bergaya vintage ini sudah lama ada. Kawasaki sendiri pertama kali membuatnya di tahun 2011 dan telah menjualnya ke berbagai negara di dunia. Namun sayangnya saat itu indonesia belum kebagian motor klasik ini. Mungkin karena saat itu pangsa pasarnya belum lah sesuai.
Tapi kalau sekarang beda lagi, siapapun orang indonesia yang kepingin punya motor klasik ini bisa dengan mudah mendapatkannya. Ya tentunya dengan budget yang mumpuni, soalnya Kawasaki W800 ini harganya cenderung mahal. Punya kapasitas mesin yang besar serta didatangkan ke tanah air dalam kondisi utuh dari jepang alias berstatus CBU.
Kawasaki W800 sendiri aslinya dibuat kawasaki dengan 4 versi yakni standar, special edition, cafe racer serta final edition, Namun PT KMI hanya menghadirkan 2 versi saja untuk W800 ini yakni tipe standar dan juga special edition (SE). Untuk versi standar memiliki warna biru-putih, sedangkan untuk special edition punya warna full - hitam.
Desain Retro Classic
Kawasaki W800 menawarkan sebuah desain indah ala motor retro classic tempo dulu. Dari depan hingga belakang semuanya full-classic. Sepeda motor ini memakai lampu bulat besar yang ditemani sama lampu sein dengan warna orange serta diatasnya ada panel instrumen dengan bentuk bulat ala motor jadul. Desain spionnya pun tak luput dari desain classic. Suspensi depan pakai model per tempo dulu serta spakbornya pun zaman dulu banget.
Kesan classic juga kental sekali pada desain tangki motornya yang menggunakan logo W yang menunjukkan predikatnya sebagai clan W series kawasaki. Selain itu jok, bentuk mesin, knalpot hingga bagian buritan sangat menunjukkan betapa classicnya motor Kawasaki W800 ini. Motor ini punya ukuran dimensi panjang 2190 mm, lebar 790 mm dan tinggi 1075 mm.
Motor Kawasaki W800 ini punya sektor ergonomi yang nyaman dan mantap. Kenapa mantap? karena tinggi joknya itu 790 mm, memungkinkan si pengendara mudah naik dan kakinya pun menginjakkan dengan baik alias tak perlu jinjit istilahnya. Jarak terendah motor ke tanah 125 mm. Cukup dekat ke tanah memang. Tapi tak apa-apa justru ini yang menjadikannya jadi lebih istimewa. Kemudian wheelbase atau jarak sumbu antar roda 1465 mm, cukup jauh dan membuat berbelok jadi bisa lebih santai.
Rangka dan Suspensi Ala Motor Jadul
W800 di bangun kawasaki dengan rangka tipe double-cradle dengan pipa baja berkualitas tinggi. Double cradle sendiri merupakan model rangka yang umum dipakai pada motor-motor klasik. Rangka tipe ini punya konstruksi yang kokoh namun simple. Tak cuman itu saja rangka ini juga dianggap lebih klentur karena terbuat dari pipa baja yang disatukan. Rangka ini memang cocok sekali sama Kawasaki W800 dan membuatnya tampak seperti motor retro sejati.
Rangka double cradle ini terhubung dengan kedua suspensi yang diusung sama motor kawasaki W800 ini. Untuk sektor depan motor retro ini mengandalkan suspensi jenis teleskopik dengan diameter 39 mm dengan gaya klasik ala motor jadul, sedangkan untuk sektor belakang menggunakan suspensi twin shock / double shock dengan 5 tingkat pengaturan.
Semakin memberikan nuansa klasik ala motor jadul, Kawasaki W800 menggunakan pelek model jari-jari yang mana dibungkus dengan ban ukuran 100/90 - 19 M/C (57H) di depan dan ukuran 130/90 - 19 M/C (66H) untuk yang belakang. Untuk persenjataan keamanan, motor bergaya retro ini menggunakan cakram tunggal 2 kaliper piston 300 mm di depan dan rem drum ( tromol ) di sektor belakang.
 |
| Kawasaki W800 |
Mesin SOHC 773 cc
Kawasaki W800 ini meski punya tampilan klasik dan juga jadul, namun jangan tanya kalau soal sektor dapur pacunya. Motor retro ini punya power yang bisa dikatakan hampir setara dengan moge. Mesin yang di usungnya sendiri memiliki volumecukup besar yakni mencapai 773cc, dengan masih mengandalkan teknologi SOHC. Masuk dalam kategori mesin 2 silinder dengan sistem pendinginan udara, mesinnya menggunakan sistem pengapian canggih digital.
Memiliki ukuran bore dan stroke 77 mm x 83 mm serta perbandingan kompresi rasio 8,4 : 1, membuat Kawasaki W800 memiliki performa yang cukup tinggi. Di atas kertas, mesin motor retro klasik ini mampu menghasilkan power maksimal sebesar 35 Kw ( 48 PS ) / 6500 rpm dengan torsi maksimum 60 Nm ( 6.1 kgf.m ) / 2500 rpm. Dengan transmisi 5 kecepatan manual yang diusungnya, kecepatan maksimal atau top speed motor kawasaki ini bisa tembus sekitar 177 km/jam.
 |
| Kawasaki W800 Special Edition |
Untuk sistem pengabutannya, Kawasaki W800 mengaplikasikan teknologi injeksi Fuel Injection 34 mm x 2 dengan sub-throttles. Menjadikannya hemat bahan bakar serta emisi yang dikeluarkan pun bersih. Untuk konsumsi bakarnya sendiri disiyalir jika dalam kondisi bahan bakar penuh ( 14 liter ), motor retro ini bisa berjalan sejauh 280 km.
Fitur Unggulan Yang Ditawarkan
Bicara mengenai fitur unggulan dari motor retro Kawasaki W800 ini, secara garis besar lebih kepada menyuguhkan komponen khas motor retro. Diantaranya adalah ada tangki classic dengan emblem W dengan finishing elegan. Lalu ada jok empuk dan tebal dengan pola garis-garis yang memberikan kenyamanan selama berkendara. Jok untuk pengendara dibuat lebih kebawah supaya kaki pengendara bisa menapak dengan baik di tanah sehingga pengendalian lebih mantap.
Lalu di Kawasaki W800 ini ada knalpot elegan dengan desain simple dan sederhana saja ala motor klasik. Terus ada panel instrumen yang tradisional sekali, bentuknya bulat dan jumlahnya 2. Menggabungkan analog serta digital. Untuk yang analog menunjukkan speedometer dan tachometer.
Sedangkan untuk yang layar LCD, Informasi yang disuguhkan diantaranya ada odometer, trip meter serta jam. Ada juga berbagai macam indikator di panel instrumen ini diantaranya ada indikator FI, indikator bahan bakar, indikator lampu jauh, indikator lampu sein, indikator netral (N), dan lampu peringatan tekanan minyak.
Selanjutnya, Kawasaki W800 ini punya fitur adjustable lever. Apa itu? yakni fitur dimana tuas ( handle ) yang dimiliki bisa diatur sesuai dengan kebutuhan. Untuk tuas ( handle ) kopling punya 5 cara pengaturan, sedangkan untuk tuas ( handle ) rem depan bisa diatur sebanyak 4 cara pengaturan.
Kompetitor di Pasaran
Di dunia otomotif, Kawasaki W800 bersaing dengan sepeda motor buatan pabrikan lainnya. Diantara kompetirnya ialah Honda VT750S. Lalu bersaing juga dengan Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7 serta Ducati Scrambler.
Spesifikasi Kawasaki W800:
- DIMENSI
- Panjang x lebar x tinggi : 2190 mm x 790 mm x 1075 mm.
- Jarak poros kedua roda : 1465 mm.
- Jarak terendah ke tanah 125 mm.
- Berat kosong motor 217 kg.
- Kapasitas bahan bakar : 14 liter.
- Tinggi tempat duduk 790 mm.
- Sudut kemudi kanan dan kiri : 37° / 37°
- Trail : 27° / 180 mm.
- Frame tipe double cradle, high-tensile steel
- Suspensi depan Teleskopik 39 mm, travel 130 mm.
- Suspensi belakang twin shock dengan 5 tingkat pengaturan, travel 106 mm.
- Rem depan cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 300 mm.
- Rem belakang pakai drum ( tromol ), 160 mm.
- Ban depan berukuran 100/90 - 19 M/C (57H).
- Ban belakang berukuran 130/90 - 19 M/C (66H)
- Tipe Air cooled, 4 Stroke, Vertical Twin, SOHC, 8 Valve
- Volume silinder 773 cc.
- Diameter x langkah : 77 mm x 83 mm.
- Sistem bahan bakar Fuel Injection 34 mm x 2 with sub-throttles
- Sistem pengapian digital
- Perbandingan rasio kompresi 8,4 : 1.
- Maksimum power mencapai 35 Kw ( 48 PS ) / 6500 rpm.
- Torsi maksimum 60 Nm ( 6.1 kgf.m ) / 2500 rpm.
- Transmisi 5 kecepatan
- Clutch : Wet multi-disc, manual.
Harga Kawasaki W800 2023:
- Kawasaki W800 Rp. 300.000.000
- Kawasaki W800 Cafe Rp. 308.000.000
